SideEye™ : le système actif de surveillance d'angle mort réduit les risques d'accident

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Utilisez SideEye de Stoneridge-Orlaco et évitez les accidents liés aux angles morts. Ce système actif de caméra et de détection radar vous alerte lorsqu'un cycliste, un piéton ou un autre usager de la route se trouve dans l'angle mort de votre camion. SideEye est donc idéal pour accroître la sécurité des usagers vulnérables en milieu urbain.

 

Détecteur d'angle mort : une obligation

Afin de renforcer la sécurité des usagers se trouvant dans les angles morts, de plus en plus de pays rendent obligatoires les systèmes actifs de caméra et de détection. Au Royaume-Uni, par exemple, les véhicules de plus de 12 tonnes devront satisfaire à la norme de vision directe (DVS) à partir du 1er mars 2021 s'ils veulent être autorisés à circuler dans l'agglomération londonienne. Dans l'Union européenne, les nouveaux camions devront être équipés d'un système de surveillance d'angle mort conforme au Règlement relatif à la sécurité générale à partir de 2022. Les véhicules existants devront être équipés de ce système à partir de 2024.

 

 

Alertes visuelles et sonores

SideEye est un système de surveillance d'angle mort certifié par la Kraftfahrt bundesamt (KBA). Le système émet des alertes visuelles et sonores dès que d'autres usagers de la route (tels que les piétons et les cyclistes) sont détectés dans l'angle mort du camion.

De plus, il associe des signaux radar, des signaux audio et des images filmées par une caméra, ce qui vous permet d'avoir une bonne vue de l'angle mort et de la zone autour de votre camion, et ce en permanence. Un marquage se superpose également à l'écran afin d'indiquer la présence d'un usager dans l'angle mort. L'écran peut afficher deux marquages différents. Le marquage par défaut est composé de lignes rouges. Le conducteur peut également choisir un triangle d'avertissement.

Pour ne pas être gêné lors de la conduite hors agglomération, le système se désactive au delà de 40km/h.

 

 

Détection précise en une fraction de seconde

En plus d'une caméra FAMOS, SideEye comprend un radar à courte portée. Le radar à courte portée est un petit capteur radar à courte portée robuste, monté sur le côté du camion. Le capteur émet des signaux radar de 24 GHz à faible puissance et reçoit les signaux radio réfléchis par les objets. Les signaux reçus permettent au radar de détecter les personnes et les objets et de déterminer s'ils sont en mouvement. Le radar est conçu pour traiter ces détections radar en moins de 300 ms. Ainsi, le conducteur peut réagir immédiatement et éviter les accidents.

 

Sécurité renforcée et tranquillité d'esprit

La plus grande crainte de tout conducteur est de heurter quelqu'un accidentellement. SideEye réduit considérablement le risque d'accident. Non seulement il offre au conducteur une vue sur l'angle mort, mais il utilise également la détection radar afin de l'avertir de la présence d'un usager dans cette zone, lui permettant ainsi de circuler l'esprit tranquille et de manœuvrer son camion en toute sécurité dans les rues très fréquentées des villes.

SideEye fonctionne efficacement dans des conditions météorologiques défavorables. De plus, il associe des images de caméra et des signaux radar et permet ainsi au conducteur de s'appuyer sur deux systèmes différents afin d'obtenir les informations dont il a besoin. Grâce à une vue sur l'angle mort, le conducteur peut circuler facilement et en toute confiance et manœuvrer avec aisance, quelle que soit la circulation. Ce système renforce la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route à proximité du camion.

 

Intégration de SideEye dans les systèmes existants

La particularité de SideEye est qu'il peut être intégré à un écran déjà installé dans la cabine du camion. Le tableau de bord reste ainsi dégagé, le conducteur n'a pas à investir dans un nouvel écran et peut se concentrer sur un seul et même écran. Les alertes radar sont intégrées à l'image de l'écran existant grâce à des superpositions visuelles générées à l'aide d'un boîtier d'interface. Le conducteur peut ainsi circuler de manière plus sûre, plus fiable et plus efficace.

 

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