Le low-cost en perte de vitesse
Des transporteurs lassés des caméras de recul de mauvaise qualité
D'après un sondage réalisé auprès de 1000 professionnels du transport, 76% se plaignent de leur caméra de recul.
La buée à l'intérieur, le dégivrage lent voie inexistant concerne 22% des problèmes rencontrés parmi les plaignants, et 54% des professionnels de la route sont mécontents de la qualité et fiabilité de la connectique.
Des caméras asiatiques bas de gamme sur 90% des installations
Le prix avant tout
Le facteur numéro un reste le prix. Les caméras asiatiques, principalement importées de Chine, coûtent jusqu'à cinq fois moins cher que les modèles européens ou nord-américains. Pour les flottes de camions ou les petits transporteurs, la tentation est forte : équiper plusieurs véhicules à moindre coût, même au détriment de la qualité.
Un accès facile via les marketplaces
Des plateformes comme AliExpress, Amazon ou Wish ont démocratisé l’accès à ces produits. En quelques clics, il est possible d’acheter une caméra de recul à moins de 40 €, avec livraison incluse. Résultat : aucune vérification technique préalable, pas de certification européenne, et des composants souvent fragiles.
Manque de réglementation stricte
Dans plusieurs pays européens, l’installation de caméras de recul n’est pas encore strictement encadrée. Il n’existe pas toujours de normes imposant une qualité d’image, une robustesse aux vibrations ou une résistance à l’eau. Cela ouvre la porte à des produits non homologués, utilisés sans contrôle.
Une illusion de performance
Les caméras asiatiques sont souvent présentées avec des caractéristiques techniques impressionnantes : vision nocturne, grand angle, écran HD… mais la réalité est bien différente. Les matériaux sont bas de gamme, les connectiques fragiles, et la durée de vie est souvent inférieure à un an.
Les installateurs cèdent à la pression budgétaire
Beaucoup d’installateurs indépendants ou d’ateliers mécaniques se voient contraints d’opter pour ces solutions bon marché afin de répondre à la demande low-cost de leurs clients. Malheureusement, cela nuit à leur réputation lorsque la caméra tombe en panne après quelques mois.
ORLACO - Des caméras de recul pour camion nouvelle génération
Orlaco (Intégrée depuis 2017 au groupe Stoneridge) est un spécialiste mondial de systèmes de vision robustes pour véhicules et engins industriels.
Implantée aux Pays-Bas avec des bureaux aux États-Unis, en Allemagne, au Japon, etc., Orlaco fournit des solutions OEM et after-market dans plus de 35 pays.
Ses produits couvrent caméras, moniteurs, câbles et capteurs, tous conçus pour fonctionner dans des environnements industriels difficiles (vibrations, température extrême, poussière, humidité).
Electronique et matériaux de qualité
 | Contrairement à la plupart des caméras de recul et écrans du marché, Orlaco utilise de l'électronique industrielle et des matériaux de qualité automobile. La différence se fait sentir par la résistance aux températures extrêmes, aux vibrations, mais aussi à la résistance aux chocs, intempéries, et aux UV. |
Contrairement à la plupart des caméras de recul et écrans du marché, Orlaco utilise de l'électronique industrielle et des matériaux de qualité automobile.
La différence se fait sentir par la résistance aux températures extrêmes, aux vibrations, mais aussi à la résistance aux chocs, intempéries, et aux UV.
Caméras de recul performantes
 | Etanches IP69K sur tous les modèles, elles résistent non seulement à la forte pluie, mais aussi au nettoyage intensif jusqu'à 100 bars avec eau chaude savonneuse à 80°C, assurant ainsi aucune pénétration d'eau lors des opérations de lavage. Protégées contre les surtensions, pics de courants et inversion de polarités, elles fonctionneront sur tout type de camion. Pour être opérationnelles par tout temps, les caméras de recul ORLACO ont un système de chauffage - dégivrage intégré puissant. Enfin, l'électronique industrielle promet un fonctionnement de -40 à +85°C. |
Ecrans auto-adaptatifs
 | Outre la solidité des moniteurs Orlaco, ils assurent également un confort de vision pour le conducteur grâce à la luminosité qui s'adapte automatiquement à l'ambiance lumineuse dans la cabine. La nuit, le chauffeur n'est pas ébloui par l'écran de recul, et en plein soleil le rétro-éclairage puissant de l'écran offre un vision claire. |
Câbles et connectique
 | Là encore, Orlaco ne lésine pas sur la qualité. Tous les câbles Orlaco ont une gaine en PUR, un matériau résistant à l'abrasion, mais aussi à une large gamme de produits chimiques et corrosifs comme les liquides alcalins, le gasoil, les détergents. La connectique est faite d'une gamme industrielle normalisée de type M16, qu'on retrouve chez Lumberg, Binder ou encore Hirschmann qui sont des fabricants de connecteurs et acteurs industriels reconnus dans le monde entier. Ce type de connectique est vissée, avec un système interne bloquant pour supprimer tout risque de dé-serrage avec les vibrations. Pour les poids-lourds équipés de semi-remorque, le kit 0304770 inclus une connectique ferroviaire HARTING, aucun faux-contact et un verrouillage solide. |
Des normes strictes
Les caméras de recul 24V ORLACO sont toutes certifiées ADR (ECE R105), sur toute la chaine allant de la caméra à l'écran en passant par les câbles et connectiques.
Egalement certifiées ECE R10 (ECE Regulation No.10) les produits ORLACO sont conformes au niveau des normes CEM véhicules (Compatibilité Electromagnétique).
Vous êtes ainsi certains que votre installation ne perturbera pas l'électronique de votre camion ni les éléments de sécurité routière.
Témoignages et avis clients
"Orlaco m'a toujours paru une marque fiable, mais à un prix élevé. Désormais, avec leur solution Eco HiRes 7" j'ai pu équiper la flotte de camions (porteurs) avec une caméra de recul haute qualité, en résolution HD pour un prix très correct, tout en bénéficiant de la qualité et la réputation de la marque." Christophe, Responsable Parc matériel
"Franchement de je suis pas embêté ça fait 10 ans que j'installe des caméras de recul Orlaco pour les camions de mes clients et je n'ai pas eu à gérer un seul SAV" Quentin, gérant de garage Poids-Lourd à Montjean-sur-Erdre
"En fait j'ai réalisé que les caméras Orlaco sont celles qui sont installées d'origine sur les SCANIA et DAF. Et en passant par ALLWAN, le prix est bien moins élevé. Le gars qui m'a conseillé connait bien son job, je suis satisfait" Salam, Président de Transports Express INTER, Saône
"Je transporte du matériel entre la France et les pays baltiques, parfois il fait -20° le matin et la caméra dégivre très vite dès que j'enclenche la marche arrière, que du bonheur" Viktor, chauffeur routier