MirrorEye MP - Caméras rétroviseur Stoneridge-Orlaco

Nouveau produit

Sur devis

MirrorEye MP. Caméras rétroviseurs qualité Stoneridge.

Desinées à remplacer les miroirs sur les camions, bus, engins aéroportuaires, de chantier, rail et autres.

Vision de nuit inédite, rendu exceptionnel quelque soit les conditions météo, meilleur aérodynamisme.

Plus de détails

Nous sommes fiers de présenter MirrorEye Peregrine, une nouvelle génération de MirrorEye pour les camions et bus, basée sur une technologie déjà éprouvée et fournie en grande quantité aux clients OEM tels que DAF et VOLVO.

MirrorEye Peregrine MP ira au-delà des exigences pour un système de caméra de surveillance (une révision complète des composants pour garantir la disponibilité, un nouveau processus de production permettant une qualité supérieure et des volumes de production plus importants pour répondre à la demande croissante du marché).

Stoneridge Orlaco met en valeur votre entreprise et s'engage à vous fournir des produits et services de la plus haute qualité.

Notre équipe pluridisciplinaire est prête à vous soutenir dans la transition vers MirrorEye.

ALLWAN SECURITY est autorisé à prendre en charge les petites flottes et les engins non routiers (engins de travaux publics, aéroportuaires). Pour les constructeurs à grande échelle, se rapprocher directement de Stoneridge-Orlaco : https://stoneridge-orlaco.com.

 

Particularités du système MirrorEye MP:

Le nouveau MirrorEye MP offre une meilleur vision autour du véhicule, incluant les angles morts communs.
Une vue largement améliorée lors des intempéries grâce aux lentilles hydrophobes.
Marqueurs de distances pour un changement de voie aisé en toute sécurité
Images haute résolution en temps réel
Vision de nuit couleur avec une sensibilité extrême à la lumière, rendu exceptionnel la nuit.
Design compact, les caméras ne dépassent que de 11cm des véhicules, évitant ainsi les accros.

 

Le système de caméra de surveillance remplace les rétroviseurs traditionnels par des caméras haute définition (HD) et des moniteurs intérieurs. Les angles morts courants sont éliminés grâce à une caméra robuste et fiable qui offre deux champs de vision : vue arrière normale (Classe II) et vue grand angle (Classe IV). En intégrant une caméra supplémentaire côté passager de Classe V dans le même boîtier, les collisions potentielles lors des virages avec d'autres conducteurs, les piétons et les obstacles physiques tels que les rétroviseurs étendus d'autres véhicules, les poteaux lumineux et les trottoirs sont évitées. Améliorez la sécurité et l'efficacité avec MirrorEye.

 

Meilleure sécurité à travers une meilleure vision

Le système de caméra repousse les limites de la sécurité en couvrant un champ de vision plus large par rapport aux classes de miroirs statutaires II et IV. MirrorEye améliore considérablement la sécurité routière en réduisant les angles morts, en rendant le conducteur plus conscient des objets et des dangers pour les usagers vulnérables de la route autour du véhicule, et en offrant une vision améliorée dans des environnements opérationnels où il est difficile de voir avec des miroirs traditionnels. Avec une excellente vue sur la route, les conducteurs de bus peuvent conduire confortablement et manœuvrer facilement dans toutes les situations de circulation.

 

Vision augmentée et améliorée

Doté d'un revêtement hydrophobe et de fonctions de dégivrage, le système améliore la qualité de la vision par temps défavorable et élimine les problèmes liés à la pluie, à la neige et à la glace. Un système de rendu d'image avancé bloque également les reflets du soleil, et une vision nocturne en couleur améliorée par infrarouge supérieur augmente la plage de performances en basse lumière, garantissant une visibilité optimale la nuit. En conséquence, les conducteurs de bus bénéficient d'une vue optimale sur la circulation nocturne environnante par rapport aux rétroviseurs conventionnels. De plus, le système offre une vision couleur claire, permettant de réduire les éblouissements, la fatigue oculaire et la fatigue pour les conducteurs.

 

Informations complémentaires

  • Doit être installée sur le matériel de montage d'interface de bus actuellement disponible.
  • En n'utilisant qu'une seule caméra pour générer les classes II et IV, l'opérateur obtient la même luminosité et le même contraste pour chaque vue.
  • Nous introduisons un ECU centralisé au lieu d'ECUs dans les ailes de caméra, permet de réduire le coût de maintenance en cas de casse matériel.
  • Une qualité d'image améliorée des images affichées.
  • Nouveaux câbles entre l'ECU et la caméra/le moniteur pour la vidéo et l'alimentation.
  • Le faisceau de câbles est proposé avec un câblage codé par couleur pour faciliter l'installation.
  • Le choix du connecteur permet de guider les câbles vers le haut ou vers le bas à partir du moniteur.
  • Caméra de surveillance optionnelle dans la zone de classe V sur un affichage séparé.

 

Schéma de principe:

 

 

Plus d'informations : voir documents téléchargeables ou nous contacter.